Andrej je pogovoru za Radio Krka povedal, da že leto dni dela za italijansko podjetje, ki izvaja dela za brazilsko podjetje v Braziliji. Andrej je pomorec, tako da dva meseca dela na ladji, na kar se za mesec dni vrne domov na Koroško. Pojasnil je zakaj se ni vkrcal na tragično letalo: "že nekaj časa imam težave s koleni, zato vedno prosim, če lahko dobim sedež takoj za glavno kabino, kjer je več prostora. In ker je bilo to usodno letalo polno oz. ni bilo prostega sedeža v prvi vrsti, sem lahko izbiral drugo letalo, kjer sem želeni sedež tudi dobil." Aplinc se je tako takoj vkrcal, njegova sodelavca, Hrvat in Filipinec, pa sta počakala na let AF 447.

Andreju smo voščili še za en rojstni dan, ki ga je z veseljem sprejel in se nam zahvalil. Ob koncu pogovora smo mu zaželeli srečno pot in mirno morje pri delu na ladji.

Bombni napad ovrgli

V iskalni akciji za pogrešanim letalom nad Atlantikom so našli razbitine francoskega potniškega letala, žal pa pogrešanih 228 ljudi, ki so bili na krovu niso našli. Bombni napad so izključili, spet omenjajo vreme.

Strokovnjaki predvidevajo, da je letalo razpadlo že v zraku, zato ne izključujejo vremenskih dejavnikov, predvsem močne turbolence in nevihtnih oblakov s strelami. Brazilski obrambni minister Nelson Jobim je po ogledu razbitin in oljnih madežev v morju izključil možnost bombnega napada, čeprav so 27. maja prejeli obvestilo o podtaknjeni bombi na letalu.

Kot so že pred dnevi povedali strokovnjaki za letalsko varnost ne verjamejo v teorijo, da je v airbus udarila strela, ki je povzročila izpad elektrike. Letala so namreč Faradayeve kletke, kar pomeni, da jim udari strel praviloma ne bi smeli škoditi. Tudi možnost, da bi na letalu prišlo do popolnega izpada elektrike, je majhna. V primeru slednjega se na letalu vključi zasilni generator, ko še ta odpove, pa so na voljo baterije. Šele ko na letalu ni več nič elektrike, mora pilot zasilno pristati, za kar pa so usposobljene vse posadke.